La Secretaría de Hacienda enfrentará en 2026 un faltante de 59.3 mil millones de pesos en ingresos públicos respecto a lo aprobado en la Ley de Ingresos, en un contexto de menor plataforma petrolera, desaceleración económica y presión por los subsidios a combustibles, advirtió el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP).
De acuerdo con el organismo, mantener sin cambios la expectativa de crecimiento de 2.3% para este año implicará menores recursos fiscales, a lo que se suma una reducción de 15.8 mil millones de pesos en los ingresos tributarios no petroleros.
En este entorno, el costo de los estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a gasolinas y diésel se vuelve un factor adicional de presión. Tan solo en la semana del 11 al 17 de abril, el subsidio representó una pérdida recaudatoria de hasta 1.8 pesos por litro de gasolina regular, 0.5 pesos en premium y 5.9 pesos por litro de diésel.
El CEESP explicó que estos apoyos buscan contener el impacto inflacionario ante el encarecimiento del petróleo por tensiones geopolíticas; sin embargo, implican un costo fiscal elevado y reducen una de las principales fuentes de ingresos tributarios.
En paralelo, los ingresos petroleros continúan mostrando debilidad. Entre enero y febrero de 2026 sumaron 136.4 mil millones de pesos, una caída real de 9.1% anual, afectada por la disminución en la producción de crudo, que pasó de 1.87 millones de barriles diarios en febrero de 2023 a 1.65 millones en el mismo mes de este año.
El organismo subrayó que México mantiene una alta dependencia de importaciones de combustibles, 42.2% de la gasolina consumida, lo que incrementa la exposición a los precios internacionales y refuerza la presión para mantener estímulos fiscales.
En este contexto, advirtió que el margen fiscal para sostener los subsidios se está reduciendo. De no haber espacio suficiente, el Gobierno enfrentará la disyuntiva de permitir aumentos más pronunciados en los precios de los combustibles o profundizar los recortes al gasto público, particularmente en inversión, con posibles efectos adversos sobre la actividad económica.
Finalmente, el CEESP señaló que una mayor competencia en la cadena de petrolíferos, junto con mejoras en infraestructura logística y de almacenamiento, podría contribuir a una formación de precios más eficiente y reducir la necesidad de subsidios en el mediano plazo.
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