El precio de importación del diésel en México acumula un incremento promedio de 9% y un disparo de 150% en su volatilidad en lo que va de 2026, convirtiéndose en el combustible con mayor inestabilidad de precios y en la principal variable de riesgo para la cadena de suministro del país, informó el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).
De acuerdo con un reporte emitido por el organismo técnico, el precio promedio de importación del diésel, puesto en terminal en el Golfo de México, subió de 22.1 a 24.2 pesos por litro entre enero y agosto de 2026. A la par, la desviación estándar del costo del hidrocarburo pasó de 1.1 a 2.9 pesos por litro en el mismo periodo.
Margarita Pérez Miranda, presidenta del Comité de Energía e Infraestructura del IMEF, advirtió que el diésel representa el eslabón más expuesto del sector al mover la carga, la actividad agrícola y la industria nacional. Asimismo, señaló que las bruscas variaciones diarias complican la toma de decisiones comerciales e imposibilitan las estrategias de cobertura convencional para las empresas.
El encarecimiento del diésel se suma al aumento registrado en la gasolina regular de importación, cuyo costo subió de 20.4 a 22.3 pesos por litro entre enero y agosto, con un repunte de 111% en su volatilidad diaria.
Impacto internacional
El IMEF atribuye la inestabilidad de las referencias de los combustibles a la disrupción en los mercados internacionales provocada por el conflicto bélico entre Estados Unidos e Irán.
Este entorno elevó la cotización media del petróleo WTI a 83.9 dólares por barril en 2026 y triplicó su desviación estándar a 16.0 dólares, registrando oscilaciones de más de 10 dólares en una sola jornada.
Para amortiguar el impacto sobre el transporte y el consumo final, el gobierno federal pactó en abril de 2026 un tope al precio del diésel en 27 pesos por litro al público, así como una cuota máxima de 24 pesos por litro para la gasolina Magna.
Sin embargo, sostener estos techos de precio mediante la aplicación de estímulos fiscales semanales sobre el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) representó un costo fiscal para la Secretaría de Hacienda superior a los 47,300 millones de pesos entre el 21 de marzo y el 30 de junio, una cifra que continúa en aumento por los subsidios dirigidos principalmente al diésel.
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