Tras informar en marzo que inició una primera etapa de verificación para corroborar la implementación del balizado mediante códigos QR en unidades de transporte y distribución de hidrocarburos, la Comisión Nacional de Energía (CNE) en México continúa supervisando el cumplimiento de estas disposiciones entre los permisionarios del sector.
En este contexto, Carlos Vallejo, socio fundador de QUA Energy Consulting, explicó en entrevista con T21, que diversos permisionarios recibieron recientemente requerimientos para informar el grado de avance en la implementación de estas disposiciones y acreditar mediante evidencia fotográfica certificada las unidades registradas ante la autoridad.
“Todo aquel equipo de transporte por rueda, incluyendo los carros tanque ferroviarios, debe contar con un código QR que lo identifique y lo relacione con la razón social titular del permiso, el número de permiso, los productos autorizados para transportar y los datos de identificación de la unidad”, explicó.
Según el especialista, estas medidas tienen como propósito fortalecer la trazabilidad de los combustibles transportados por medios distintos a ducto, permitiendo identificar origen, destino, rutas, trayectos y movimientos de las unidades.
Vallejo explicó que la información solicitada por la autoridad busca confrontar la evidencia física de las unidades con la información registrada en el Sistema de Registro, Administración y Control a Permisionarias (SIRACP), plataforma electrónica utilizada para reportar los equipos vinculados a los permisos.
“Lo que quiere la autoridad es verificar que las unidades que aparecen dadas de alta en el sistema son las mismas que físicamente tiene el permisionario y que además cuentan con el código QR y el balizado correspondiente”, señaló.
Persisten retos operativos y tecnológicos
El especialista indicó que la implementación representó un reto operativo para algunas empresas, particularmente aquellas con grandes flotillas, debido a que tuvieron que registrar unidades, actualizar inventarios, colocar físicamente los códigos QR y realizar adecuaciones administrativas y tecnológicas para cumplir con las disposiciones.
Asimismo, comentó que algunos regulados han reportado situaciones relacionadas con registros pendientes o información que aún no aparece reflejada correctamente en las plataformas electrónicas, pese a haber sido reportada previamente.
Además del balizado, las disposiciones contemplan la interoperabilidad de los sistemas de geoposicionamiento satelital con la autoridad.
“No se trata solamente de tener un GPS instalado, sino de contar con un sistema que cumpla con los requisitos técnicos establecidos en las disposiciones”, apuntó.
Vallejo explicó que una siguiente etapa contempla una mayor participación de los operadores de las unidades, quienes deberán reportar mediante herramientas electrónicas información relacionada con viajes, pausas operativas, accidentes, robos o cualquier incidente que afecte el traslado de combustibles.
A su juicio, estos mecanismos permitirán contar con mayores elementos para conocer el origen, traslado y destino de los combustibles, además de fortalecer los controles sobre una actividad que las autoridades buscan vigilar ante problemáticas como el huachicol y el transporte ilícito de petrolíferos.
Respecto a las sanciones, recordó que la legislación prevé consecuencias económicas para quienes incumplan las obligaciones establecidas y, en casos graves, incluso la revocación de permisos.
El especialista recordó que durante los primeros meses de 2026 se desarrollaron procesos de capacitación relacionados con la operación del Sistema de Registro, Administración y Control a Permisionarias (SIRACP), plataforma mediante la cual los permisionarios reportan información operativa de sus unidades, así como con la interoperabilidad de los sistemas GPS.
Sin embargo, consideró que los requerimientos enviados recientemente muestran que la autoridad busca corroborar que la información reportada por los permisionarios coincide con la realidad operativa de las unidades registradas.
“Todo indica que ya estamos entrando a una etapa de cumplimiento pleno de las obligaciones y de verificación por parte de la autoridad”, concluyó.
Esta nota se publicó previamente en nuestro medio hermano T21
Comenta y síguenos en LinkedIn: @Karina Quintero y @Energy21
