México prepara un nuevo ciclo de inversión en infraestructura en el que el sector energético concentrará más de la mitad de los recursos previstos entre 2026 y 2030, acompañado por proyectos ferroviarios, carreteros y otras obras estratégicas.
El Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar contempla actualmente 5.7 billones de pesos de inversión pública y mixta durante ese periodo, de acuerdo con información del Paquete Económico 2027 presentada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Del total contemplado, 54.15% corresponde al sector energético, mientras que los proyectos de trenes representan 15.63% y las carreteras 13.94%, según la distribución incluida en el plan de infraestructura. La distribución sectorial coincide con la presentación oficial del programa realizada por Hacienda.
La inversión física también tendrá un peso relevante durante 2027. El Paquete Económico para ese año prevé que alcance un monto equivalente a 2.6% del Producto Interno Bruto (PIB), con recursos destinados a trenes, carreteras, caminos, obras hidráulicas, infraestructura energética y otros proyectos estratégicos.
Energía concentra más de la mitad del plan
El peso asignado a energía coloca a la inversión en infraestructura energética como el principal componente del programa 2026-2030. El documento compartido señala que los recursos forman parte de una estrategia que combina inversión pública y mixta para ampliar capacidades productivas y desarrollar infraestructura.
El plan contempla ocho sectores: energía, trenes, carreteras, puertos, salud, agua, educación y aeropuertos. La versión oficial presentada originalmente en febrero estimaba 5.6 billones de pesos para el periodo; la actualización incluida por Hacienda en el Paquete Económico 2027 elevó la cifra agregada a 5.7 billones.
Para empresas vinculadas con ingeniería, construcción, transporte especializado y montaje de grandes equipos, el programa abre un calendario de obras en distintos segmentos. Sarens, compañía especializada en elevación de cargas pesadas y transportes especiales, señala, a través de un comunicado, que busca participar en proyectos relacionados tanto con infraestructura industrial como de transporte.
Carreteras y trenes amplían la cartera de obras
En transporte, Sarens señala una inversión pública de 1.33 billones de pesos entre 2025 y 2030 para proyectos de infraestructura.
Para 2026, el documento refiere recursos superiores a 239 mil millones de pesos: 135 mil 192 millones destinados a infraestructura carretera, educativa y deportiva, y otros 104 mil millones para proyectos ferroviarios de carga y pasajeros. También contempla la construcción y rehabilitación de 619 puentes, con una longitud acumulada de 160 kilómetros.
La expansión ferroviaria forma parte de los programas federales de infraestructura. La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado tiene entre sus objetivos desarrollar y planear más de 3 mil kilómetros de vías para pasajeros y fortalecer el transporte ferroviario de carga durante el periodo 2026-2030.
Este volumen de proyectos incrementa las necesidades de servicios especializados de ingeniería, izaje, transporte y montaje para movilizar componentes de grandes dimensiones.
Sarens busca participar en proyectos de gran escala
Sarens cuenta con experiencia previa en proyectos mexicanos de infraestructura. La compañía, participó en la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), donde realizó el transporte de equipos y el montaje de elementos prefabricados de concreto de aproximadamente 70 toneladas y 25 metros de longitud.
José Aceves, Country Manager de Sarens en México, señaló que el volumen de infraestructura previsto requerirá capacidades técnicas especializadas para las operaciones asociadas con las nuevas obras.
“Para que este esfuerzo se traduzca en proyectos ejecutados de forma eficiente, será fundamental contar con capacidades técnicas especializadas que permitan afrontar los retos de izaje, transporte y montaje que plantean las grandes obras de carreteras, puentes y ferrocarriles”, afirmó.
La empresa también reporta participación en la ampliación del Tren Suburbano al AIFA, el Tren Interurbano México-Toluca, obras ferroviarias en Zinacantepec y operaciones relacionadas con la refinería de Dos Bocas.
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