BYD se consolidó como la marca de vehículos eléctricos con mayor presencia entre los usuarios mexicanos, seguida por Tesla y Volvo, de acuerdo con la Segunda Encuesta Nacional de Electromovilidad elaborada por la Electro Movilidad Asociación (EMA).
La encuesta, aplicada a 2 mil 097 usuarios de vehículos eléctricos (VE) e híbridos conectables (PHEV), reveló que 35% de los participantes reportó tener un vehículo de BYD, posicionando a la automotriz china como la marca dominante dentro de esta segunda medición.
Tesla ocupó el segundo lugar con 17% de participación entre los encuestados, mientras que Volvo se colocó en la tercera posición con 16%.
Más abajo aparecieron Zeekr y BMW, ambas con 7%, así como JAC con otro 7%. El resto de las marcas agrupó 17% de las respuestas.
Los resultados reflejan cómo las marcas chinas continúan ganando terreno aceleradamente en el mercado mexicano de electromovilidad, en un entorno donde el consumidor comienza a priorizar tecnología, experiencia de manejo y costos operativos más bajos.
Compradores satisfechos
El estudio también mostró que el mercado eléctrico mexicano está entrando en una etapa de consolidación. El 95% de los usuarios de vehículos eléctricos e híbridos conectables aseguró estar satisfecho con su experiencia de uso, mientras que nueve de cada diez afirmaron que volverían a comprar un vehículo de nuevas tecnologías.
Entre quienes actualmente manejan un vehículo totalmente eléctrico, siete de cada diez dijeron que volverían a adquirir otro VE en su siguiente compra. En el caso de los usuarios de híbridos conectables, la mayoría señaló que mantendría ese tipo de tecnología.
La innovación tecnológica se posicionó como el principal detonante de compra, ya que 47% de los usuarios identificó este factor como la razón principal para adquirir un vehículo eléctrico. Le siguieron los beneficios económicos e incentivos fiscales, con 37%, así como el impacto ambiental positivo y la reducción de emisiones, con 34%.
La encuesta también detectó que los incentivos regulatorios, como la exención de tenencia y verificación vehicular, comenzaron a ganar mayor peso frente a 2025, reflejando una creciente importancia de las políticas públicas dentro de la decisión de compra.
Falta infraestructura
Sin embargo, la infraestructura de carga continúa siendo el principal reto para el desarrollo del sector. Cinco de cada diez usuarios consideraron insuficiente la infraestructura de carga en carreteras, particularmente en corredores hacia Acapulco, Querétaro y Guadalajara.
Además, 26% señaló que la dificultad para acceder a estaciones de carga rápida sería una de las razones para no volver a comprar un vehículo eléctrico, mientras que otro porcentaje similar mencionó preocupaciones relacionadas con la autonomía.
Aun así, ambos indicadores mejoraron respecto a la encuesta de 2025, lo que sugiere una reducción gradual de las preocupaciones alrededor del uso cotidiano de estos vehículos. El estudio también confirmó que la carga doméstica se mantiene como el principal hábito de abastecimiento energético.
Dos terceras partes de los usuarios afirmaron cargar sus vehículos en casa, principalmente durante la noche y mediante cargadores de pared de 220 volts.
Además, 92% respondió que nunca se ha quedado sin batería en el camino, un dato que apunta a una mayor integración del vehículo eléctrico dentro de la rutina diaria de los consumidores.
Otro hallazgo relevante fue que 59% de los usuarios adquirió su unidad mediante financiamiento, reflejando la creciente importancia del crédito para expandir el mercado eléctrico nacional.
La EMA señaló que este tipo de estudios permite identificar áreas prioritarias para acelerar la transición energética en el sector transporte, particularmente en materia de infraestructura de carga, financiamiento y desarrollo regulatorio.
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