Cuando se habla de movilidad con energías limpias, los vehículos eléctricos suelen ser la primera opción. Sin embargo, no son la única alternativa disponible. El Gas Natural Vehicular (GNV) se posiciona como una opción viable dentro del proceso de transición energética, particularmente en el transporte de carga.
Con el objetivo de profundizar en sus alcances, retos y oportunidades, se llevó a cabo el webinar “Análisis del Gas Natural Vehicular: de la carretera al reporte”, en el que participaron Julio Romero, Director Comercial de ELAM – FAW; Jorge Estrada, Director Comercial y Socio de Grupo Estrugal y líder de AnzenTec; y David Domínguez, Director Comercial de NATGAS.
Una barrera cultural y tecnológica
Durante la sesión, los especialistas coincidieron en que uno de los principales obstáculos para la adopción del GNV es la resistencia del sector, impulsada tanto por el desconocimiento de sus beneficios como por la inercia hacia el uso del diésel. Esta barrera cultural y tecnológica ha frenado una adopción más amplia de este combustible en México.
En contraste, destacaron que uno de los principales atractivos del GNV es su competitividad económica. Este combustible puede representar ahorros de entre 25% y 30% en comparación con el diésel, además de ofrecer beneficios ambientales al ser una fuente de energía más limpia.
“Al día de hoy, el diésel ya está a 29 pesos, no ha bajado y tiende a subir, el precio del gas en el mercado se mantiene, sigue estando en 12.50, 13 pesos por litro”, señaló Jorge Estrada, Director Comercial y Socio de Grupo Estrugal y líder de AnzenTec.
Otro de los puntos relevantes abordados fue la seguridad en el suministro. De acuerdo con los ponentes, hasta ahora no se han detectado casos de huachicoleo de GNV en el país, lo que fortalece la confianza en su uso frente a otros combustibles.
Infraestructura, el reto pendiente
No obstante, el desarrollo de infraestructura continúa siendo un desafío. Actualmente, México cuenta con alrededor de 115 estaciones de suministro de gas natural, una cifra que limita su expansión, especialmente en rutas donde no existe cobertura suficiente.
Frente a este escenario, existe la posibilidad de implementar estaciones móviles como alternativa para ampliar el acceso. Sin embargo, esta opción también implica retos regulatorios que deben cumplirse estrictamente.
“No existen unidades móviles fuera del marco regulatorio, tenemos que contemplar que vamos a poner un hidrocarburo a alta presión, entonces, es bien importante cumplir con toda la regulación”, afirmó David Domínguez, Director comercial de NATGAS.
En este contexto, el Gas Natural Vehicular se perfila como una solución intermedia en la transición hacia energías más limpias, especialmente para el transporte pesado. Su consolidación dependerá no solo de sus ventajas económicas y ambientales, sino también del fortalecimiento de la infraestructura, la regulación y, sobre todo, de una mayor difusión de sus beneficios.
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