Elegir un vehículo eléctrico o híbrido conectable requiere evaluar más que el precio exhibido en la agencia. La autonomía real, las condiciones de la batería, la infraestructura de recarga y los gastos de operación son algunos de los factores que la Electro Movilidad Asociación (EMA) recomienda considerar antes de adquirir una unidad.
Ante el incremento del interés por estas tecnologías durante el Buen Fin, el organismo publicó una guía dirigida a quienes buscan comprar su primer vehículo electrificado, con información para identificar las diferencias entre las alternativas disponibles en México y evaluar cuál se adapta mejor a sus necesidades de movilidad.
Uno de los aspectos que aborda es la clasificación de estas unidades. El documento distingue cuatro tecnologías: eléctricos de batería, eléctricos de rango extendido, híbridos conectables e híbridos convencionales, cuyas características determinan la forma en que utilizan la electricidad y los combustibles.
En el caso de los modelos que pueden conectarse a la red eléctrica, la asociación recomienda revisar las especificaciones del puerto de carga y comprobar que sea compatible con los equipos disponibles en los trayectos que realiza habitualmente el conductor.
Autonomía y precio no deben ser determinantes
También llama a no tomar la autonomía anunciada como una cifra garantizada para cualquier situación. Los kilómetros que puede recorrer un vehículo dependen de las condiciones de conducción, la velocidad, la temperatura y el tipo de camino, por lo que el desempeño cotidiano puede diferir de los resultados obtenidos en pruebas de laboratorio.
La revisión de las condiciones comerciales también forma parte de las recomendaciones. Antes de cerrar una operación, los compradores deben conocer la cobertura de la batería, su vigencia y las condiciones que establece el fabricante, así como verificar los tiempos de entrega y la disponibilidad de talleres y refacciones.
En cuanto al desembolso, la EMA plantea que la comparación entre modelos considere no sólo el precio de adquisición, sino también el gasto en electricidad o combustible, las pólizas de seguro, el mantenimiento y el valor que podría conservar el vehículo al momento de su reventa.
La instalación de un cargador residencial representa otro componente del presupuesto. Según la Segunda Encuesta Nacional de Usuarios de Vehículos Eléctricos 2026, realizada por la asociación, poco más de la mitad de los propietarios, 52%, destinó menos de 10 mil pesos a este servicio, mientras que nueve de cada 10 reportaron un gasto inferior a 25 mil pesos.
El monto varía de acuerdo con las características de cada propiedad y la complejidad de la instalación, particularmente por la distancia que existe entre el medidor de electricidad y el lugar donde permanece estacionado el automóvil.
Lorena Remírez, directora de Asuntos Públicos de la EMA, consideró que uno de los desafíos para extender la electromovilidad consiste en acercar información técnica a los consumidores y facilitar la comprensión de las distintas tecnologías.
La representante señaló que los términos utilizados en la comercialización de estos vehículos pueden generar dudas sobre sus capacidades y funcionamiento, por lo que la guía busca ofrecer elementos para tomar decisiones de compra con mayor certidumbre.
El documento puede consultarse en el apartado de reportes del sitio web de la asociación.
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