La escalada militar entre Estados Unidos e Irán elevó nuevamente la tensión en el estrecho de Ormuz, provocando un alza de 9.3% en el precio del crudo mexicano, respecto al viernes pasado, mientras que los fletes marítimos acumulan un incremento de 144.3% desde el inicio del conflicto.
La nueva fase del conflicto comenzó luego de que fuerzas estadounidenses lanzaran ataques contra instalaciones militares iraníes y el presidente Donald Trump anunciara el restablecimiento del bloqueo marítimo sobre Irán, medida que fue respondida por Teherán con ataques contra bases aliadas de Washington en Oriente Medio y contra embarcaciones vinculadas a Emiratos Árabes Unidos que transitaban por el estrecho de Ormuz.
Las acciones desmoronaron el acuerdo provisional que buscaba reducir las hostilidades y garantizar la reapertura de la navegación en la zona, considerada un punto estratégico para el comercio internacional de hidrocarburos.
Fletes marítimos alcanzan máximos de casi dos años
Gabriela Siller, directora de análisis económico de Banco Base, advirtió que persisten riesgos de segunda ronda sobre la inflación debido al encarecimiento del transporte marítimo.
La experta citó datos del World Container Index (WCI), referencia internacional para los costos de transporte marítimo, que demuestran que el precio promedio de los fletes aumentó 2.39% durante la última semana y acumula un incremento de 144.32% desde el inicio del conflicto, alcanzando 4 mil 638.59 dólares por contenedor de 40 pies, su nivel más alto desde septiembre de 2024.
Entre las rutas más afectadas destacan la de Shanghái-Nueva York, con un incremento acumulado de 185.24%; y Shanghái-Los Ángeles, con un aumento de 195.85%.
“El resurgimiento del conflicto en Medio Oriente acentúa la posibilidad de presiones adicionales en costos a nivel global. Los incrementos en precios de transporte podrían transferirse gradualmente a mercancías, por lo que los riesgos inflacionarios no han desaparecido”, señaló Siller.
El impacto se refleja en el petróleo
La incertidumbre generada por los ataques volvió a impulsar los precios internacionales del crudo. De acuerdo con datos de Pemex, la mezcla mexicana de exportación cerró en 73 dólares por barril, un avance de 9.3% respecto al viernes pasado y su nivel más alto desde el 18 de junio.
El mercado teme que una escalada mayor pueda afectar el flujo de petróleo proveniente de los países del Golfo Pérsico, una región que concentra algunas de las mayores reservas de hidrocarburos del planeta.
Una interrupción prolongada de la navegación en Ormuz tendría efectos inmediatos sobre la oferta global de crudo y combustibles refinados.
Ormuz, el cuello de botella del mercado energético mundial
El estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Océano Índico. Antes del inicio de la guerra, por esta vía transitaba diariamente cerca de una quinta parte del petróleo y gas natural comercializados en el mundo.
Se estima que más de 15 millones de barriles diarios de crudo y combustibles cruzaban el corredor marítimo, con un valor superior a mil 200 millones de dólares al día.
Por ello, cualquier amenaza a la navegación en la zona suele tener repercusiones inmediatas en los mercados energéticos internacionales.
Irán ha convertido históricamente el estrecho en uno de sus principales instrumentos de presión geopolítica. Durante las últimas semanas ha amenazado embarcaciones y atacado buques comerciales, elevando los costos de transporte y las primas de riesgo para las navieras que operan en la región.
Estados Unidos busca imponer el control de la ruta
El Comando Central de Estados Unidos informó que sus fuerzas atacaron sistemas de defensa costera, instalaciones de misiles, drones y capacidades marítimas iraníes con el objetivo de reducir la capacidad de Teherán para atacar embarcaciones comerciales.
La ofensiva se produjo apenas horas después de que Trump anunciara que Washington retomaría el bloqueo marítimo contra Irán y garantizaría el tránsito por el estrecho.
“El estrecho de Ormuz está abierto y permanecerá abierto, con o sin Irán”, afirmó el mandatario estadounidense.
Trump incluso planteó cobrar una tarifa equivalente al 20% del valor de la carga transportada a los buques que reciban protección estadounidense para navegar por la zona, una propuesta que fue rechazada por organismos internacionales de transporte marítimo, al considerar que carece de sustento legal bajo las normas internacionales de navegación.
Analistas consideran que garantizar el control efectivo del estrecho requeriría una presencia militar significativamente mayor a la desplegada actualmente por Estados Unidos en la región.
Teherán responde con ataques
La Guardia Revolucionaria reivindicó ataques contra dos petroleros relacionados con Emiratos Árabes Unidos que transitaban por el estrecho de Ormuz. De acuerdo con autoridades emiratíes, las embarcaciones resultaron incendiadas temporalmente, dejando un saldo de un marino muerto y ocho heridos.
Además, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica aseguró haber lanzado misiles balísticos contra una base aérea estadounidense en Jordania, en una acción que eleva el riesgo de que el conflicto involucre a más países de la región.
Las fuerzas armadas jordanas informaron posteriormente que interceptaron varios de los proyectiles antes de que alcanzaran sus objetivos.
Mientras tanto, el ministro iraní de Asuntos Exteriores, Abás Araqchi, rechazó las declaraciones de Trump y aseguró que Irán seguirá siendo el “guardián” del estrecho de Ormuz.
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