Iniciativa Climática de México (ICM) propuso endurecer los criterios para otorgar los hologramas Cero y Doble Cero del Programa de Verificación Vehicular Obligatoria en la Zona Metropolitana del Valle de México, con el objetivo de que los cambios entren en vigor durante el primer semestre de 2027.
La organización presentó su propuesta ante la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), en la que plantea incorporar nuevos parámetros de evaluación para identificar a los vehículos con mayores emisiones contaminantes, entre ellos el rendimiento de combustible, las emisiones evaporativas y la durabilidad de las emisiones certificadas.
La iniciativa también propone mantener las revisiones técnicas para todos los vehículos de combustión y reservar el holograma Exento exclusivamente para unidades cero emisiones.
ICM consideró urgente actualizar las reglas del programa de verificación debido a que los registros de monitoreo de los últimos años muestran una tendencia al alza en las concentraciones mensuales de ozono.
La organización atribuyó esta situación, entre otros factores, al volumen de automóviles que circulan diariamente y a la presencia de unidades con emisiones contaminantes significativas.
De acuerdo con el organismo, la flota vehicular actual de la zona metropolitana ronda los 6.5 millones de unidades de hasta 20 años de antigüedad, muchas de ellas con tecnologías de control de emisiones obsoletas. Además, señaló que cada año se incorporan alrededor de 300 mil vehículos a la circulación cuyo perfil ambiental se desconoce.
La organización sostuvo que la actualización de los criterios permitiría distinguir mejor las diferencias en emisiones entre los automóviles que circulan en la ciudad y evitar que los beneficios de los hologramas se otorguen sin considerar suficientemente su desempeño ambiental.
ICM también señaló a la industria automotriz por realizar, durante más de 20 años, acciones de cabildeo para evitar la actualización de las normas ambientales y la aplicación de criterios más exigentes a los vehículos comercializados en el mercado nacional.
La propuesta, indicó, busca complementar los esfuerzos para ampliar la oferta de transporte público y la infraestructura de movilidad no motorizada. En ese sentido, recordó que dos terceras partes de los viajes en la ciudad se realizan en transporte público o caminando.
El organismo planteó que México siga experiencias de ciudades como Londres, París y Nueva York, donde se han implementado protocolos urbanos para favorecer la movilidad no motorizada y el uso de vehículos con mejor desempeño ambiental.
Comenta y síguenos en X: @Adri_Telecom / @Energy21Mx
