La compañía desarrolla soluciones tecnológicas basadas en IA y telemetría avanzada para garantizar la trazabilidad total de pipas y unidades de transporte, desde el origen hasta su destino.

“El Gobierno quiere prevenir el huachicol en todas sus versiones, financiero, de ductos o por robo en transporte. Hoy la norma exige control total sobre quién transporta, qué se transporta y bajo qué condiciones”, explicó.

Con presencia en México y Estados Unidos, Motive nació hace más de una década en respuesta a normas de cumplimiento digital en el transporte norteamericano. Su evolución la ha llevado a ofrecer plataformas de observabilidad que combinan cámaras inteligentes, sensores de combustible, telemetría y visión computacional.

“Podemos detectar pérdidas anómalas de combustible, manipulación de tanques, desvíos en ruta y hasta validar que el operador sea quien realmente debe conducir, gracias al reconocimiento facial”, detalló Camacho.

La IA, agrega, funciona como “un copiloto que nunca se cansa”, ya que mide fatiga, detecta distracciones y lanza alertas preventivas de colisión. Todo ello mientras registra datos que permiten auditar y anticipar riesgos logísticos o de seguridad patrimonial.

De acuerdo con Motive, las empresas que implementan su tecnología reducen hasta 80% los accidentes y ahorran hasta 50% en combustible durante los primeros cuatro meses. Además, el retorno de inversión llega en menos de un año, gracias a la optimización de rutas y mantenimiento preventivo.

“Más que un gasto, la tecnología debe verse como una inversión. La trazabilidad y la seguridad generan valor. Si seguimos midiendo el transporte solo por precio y no por eficiencia, seguiremos teniendo los mismos problemas”, advirtió el directivo.

La nueva norma emitida por la Comisión Nacional de Energía (CNE) exige trazabilidad completa para las unidades que transportan hidrocarburos, con los datos del operador, licencias, origen, destino y capacidad de carga, todo en tiempo real.

“Motive tiene la capacidad de integrar toda esa información en una sola plataforma auditable. Esto permite que las autoridades y las empresas tengan certeza sobre el flujo de combustible y reduzcan las oportunidades de robo o adulteración”, explicó Camacho.

Entre sus clientes se encuentran Tragamax, empresa de transporte de gas, además de Pilot, entre otras firmas que utilizan la tecnología de Motive para monitorear flotas y proteger activos energéticos.

Camacho considera que la regulación actual abre una oportunidad inédita para el sector.

“El huachicol no solo representa pérdidas millonarias, también ha costado vidas. La tecnología puede evitarlo. Cada pipa, cada litro y cada kilómetro pueden ser rastreados con precisión”, afirmó.

La IA, añade, ya no es una promesa futurista sino una herramienta disponible para fortalecer la seguridad energética del país.

“México tiene la oportunidad de aprovechar la digitalización del transporte para reducir riesgos, mejorar la eficiencia logística y avanzar hacia un mercado más transparente”, agregó.

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De acuerdo con el documento, el valor de lo asegurado asciende a mil 273.8 millones de pesos y las operaciones conjuntas permitieron el aseguramiento de mil 681 vehículos, 434 detenidos y 15 predios vinculados con actividades ilícitas.

Además, se destacó la importancia de la modernización de sistemas de monitoreo y detección en ductos de Petróleos Mexicanos (PEMEX), como el SCADA y equipos de ultrasonido, que ya supervisan más de 4 mil 496 kilómetros de red.

La SENER subrayó que estas medidas forman parte de la estrategia de seguridad energética nacional, cuyo objetivo es reducir las pérdidas económicas, fortalecer el control operativo de la red de transporte y desarticular las redes de distribución ilegal de combustibles.

Las tomas clandestinas persisten en regiones críticas como Puebla, Hidalgo, Veracruz y Guanajuato, donde operan grupos criminales que han convertido el robo de combustibles en una de sus principales fuentes de ingresos.

Combate destapa cloaca en SEMAR

El combate al huachicol también ha dejado un saldo de violencia y controversia. En meses recientes, varios elementos de la Secretaría de Marina (Semar) fueron asesinados en emboscadas mientras participaban en operativos contra grupos dedicados al saqueo de ductos.

A la par, investigaciones abiertas por la Fiscalía General de la República apuntan a posibles casos de complicidad de militares con redes de huachicol, lo que ha puesto bajo la lupa la participación de fuerzas armadas en este frente.

Pese a las cifras oficiales de litros recuperados o tomas clausuradas, el huachicol sigue siendo un desafío de gran escala que combina pérdidas millonarias para el Estado, violencia comunitaria y corrupción dentro de los propios cuerpos encargados de combatirlo.

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El saldo rojo de la lucha contra el robo de combustible entre 2018 y febrero de este año, dejó un saldo de 11 fallecidos y 41 heridos en Petróleos Mexicanos (PEMEX).

De acuerdo con una solicitud de acceso a la información vía la Ley de Transparencia, el año 2023 fue el más grave para los empleados de la petrolera al sumar un total de 12 incidentes, en donde sólo hubo un fallecido y el resto resultaron heridos.

Sin embargo, los años donde se registraron más bajas en los empleados fueron 2018 y 2020 con 4 fallecimientos en cada uno.

Según los datos entregados por la Subdirección de Salvaguarda Estratégica de PEMEX, todos los trabajadores afectados corresponden al sexo masculino.

Las entidades en donde se registraron los incidentes fueron Veracruz, Hidalgo, Tamaulipas, Guanajuato, Puebla, Jalisco, Querétaro y Tlaxcala.

Datos de la petrolera revelan que al cierre del tercer trimestre de este año, el volumen robado de combustible fue de 4.7 mil barriles diarios, que equivale a 5.4 mil millones de pesos en pérdidas.

Desde su campaña como candidato presidencial, el ex mandatario Andrés Manuel López Obrador prometió acabar con el robo de combustible, para lo cual arrancó el sexenio con una intervención a los ductos y los sistemas de la empresa, provocando un periodo de desabasto.

A lo largo de su administración, el tema del huachicol se convirtió en un discurso narrativo recurrente en el mandatario sin que se concretaran los resultados prometidos, toda vez que continuaron las tomas clandestinas a pesar de que algunos tramos de los ductos se recubrieron con concreto y PEMEX usó pipas para trasladar el combustible.

El tema del huachicol ya no forma parte de la narrativa de su sucesora, la Presidenta Claudia Sheinbaum, quien hasta el momento no ha mencionado alguna estrategia para atender este problema.

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En el marco del Plan Conjunto para Combatir el Robo de Hidrocarburos, la Guardia Nacional (GN) detuvo en Tamaulipas a los conductores de dos tractocamiones que transportaban 86 mil 500 litros de diésel sin la documentación que acreditara su procedencia legal.

Los hechos ocurrieron el pasado 19 de octubre en la carretera federal Monterrey-Reynosa, a la altura del kilómetro 181+250, cuando elementos de la GN, que realizaban patrullajes de vigilancia, solicitaron la inspección de dos vehículos tipo tractocamión, cada uno con semirremolques de 53 mil y 33 mil 500 litros de capacidad.

Al momento de la revisión, los conductores no pudieron acreditar el origen legal del combustible, y la documentación que presentaron mostraba irregularidades.

Ante esta situación, los operadores fueron detenidos y se les informó sobre sus derechos. Tanto los conductores como los vehículos y el combustible quedaron a disposición del Ministerio Público Federal para continuar con las investigaciones.

La Guardia Nacional reafirmó su compromiso de reforzar las medidas de prevención del delito en la red carretera federal.

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Con 2 mil 461 tomas clandestinas en conjunto, los estados de Hidalgo y Jalisco fueron los más ‘huachicoleados’ en el primer semestre de 2024 con mil 338 y mil 123 perforaciones respectivamente.

Para el estado hidalguense, gobernado por Julio Menchaca Salazar, los números fueron favorables tras lograr en los primeros seis meses del año una reducción del 38.2% en el número de tomas con respecto a 2023, cuando sumó 2 mil 166, según refieren datos de Petróleos Mexicanos (PEMEX).

En contraste, el estado jalisciense sufrió un repunte del 14.3% tras sumar 141 tomas clandestinas a las 982 que registro entre enero y junio de 2023.

En el listado, Tamaulipas figuró como la tercera entidad más afectada por este delito luego de alcanzar este 2024 un total de 756 perforaciones, siendo que un año atrás apenas consideraba alrededor de 445 perforaciones, un repunte de 69.8%.

En cuarta posición se ubicó el estado de Puebla con 640 tomas clandestinas localizadas este 2024, 7.9% menos que en 2023 cuando el total semestral fue de 695 tomas.

De acuerdo con el reporte entregado a Energy21, el resto de las entidades registró los siguientes datos al corte del primer semestre de 2024.

Baja California (229), Chihuahua (91), Coahuila (358), Guanajuato (422), Estado de México (344), Nuevo León (386), Querétaro (265), Veracruz (245).

Estados como Yucatán, Sinaloa, Sonora, Oaxaca, entre otros reportaron menos de 100 perforaciones.

A nivel nacional, PEMEX reveló haber identificado en el periodo señalado 6 mil 501 tomas clandestinas, cifra 19.65 inferior con respecto al mismo lapso de 2023 cuando reportó 8 mil 89 picaduras en su red de ductos.

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