En días pasados Pemex notificó a los grupos empresariales que colaboran en la distribución de petrolíferos la ‘reducción’ del bono que les otorga por visibilidad de marca (BVDM); generando incertidumbre y complicaciones para las compañías, sin embargo, esto significaría un benefico para la petrolera nacional y los franquiciatarios de las estaciones de servicio de la marca, señalan fuentes consultadas por T21.

 

Esta “reducción” más bien se ha considerado como la cancelación misma del bono, ya que el documento de Pemex Transformación Industrial (TRI) refiere que el BVDM cambiará de 0.08 pesos por litro transportado a 0.00 pesos, a partir del 16 de mayo próximo.

 

^{Fuente: Pemex Transformación Industrial (TRI).} 

 

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Energéticos (AMDE), Pemex no informó previamente a los participantes en esta actividad y tampoco aclaró el motivo del cambio, al contrario, la notificación de la actualización se comunicó unilateralmente.

 

Bajo este contexto, la propia AMDE presentó este 9 de mayo un oficio a Pemex en el que solicita una reunión de trabajo para conocer las razones de la decisión y, en su caso, la reintegración del BVDM.

 

En el documento que la AMDE hizo público aclaró que dicho estímulo ha estado en activo desde hace cinco años y lo calificó de “fundamental para que los Distribuidores Asociados Pemex continúen aportando seguridad energética al país, a través de su infraestructura y atendiendo a diversos clientes entre los cuales destacan las estaciones de servicio franquicia Pemex”.

 

 

^{Da clic en la imagen para consultar la publicación.} 

En entrevista con T21, Ernesto Hernández, representante legal de la AMDE, hizo hincapié en que la decisión sobre el BVDM genera incertidumbre entre las empresas distribuidoras de combustible, ya que algunas ellas dependen del bono para que sus negocios sean rentables.

 

El documento de Pemex también refiere sobre un aumento al bono por visibilidad de marca que se les otorga a las franquicias de Pemex (gasolinerías), que pasará de 0.09 pesos a 0.20 pesos por litro.

 

Estos distribuidores se dicen seriamente afectados, incluso algunos exploran la posibilidad de demandar a Pemex por incumplimiento de términos y condiciones del contrato. Sin embargo, el representante legal de la AMDE detalló que el organismo que representa determinó que se enfocarán en entablar un diálogo institucional.

 

Pero adelanto que, en el peor de los escenarios y de continuar con la “reducción” a cero, a los distribuidores les deje de interesar esta figura y abandonen el uso de la marca de la paraestatal.

 

“El riesgo es que deje de ser atractivo el esquema de negocio con Pemex y operen como un distribuidor no exclusivo y comprarles a importadores (los combustibles)”, afirmó.

 

La AMDE la forman grupos empresariales que cuentan con unidades de transporte especializadas y centros de almacenamiento para la distribución y venta de petrolíferos de Pemex en el territorio nacional, mediante inversiones propias en infraestructura. De hecho, esta figura sobrevivió a la reforma energética impulsada por la administración federal de Enrique Peña Nieto y hasta ahora operaba con el actual gobierno morenista, pese a los cambios implementados en materia energética.

 

Los Distribuidores Asociados de Pemex son una figura que nació como un aliado estratégico de Pemex para el reparto y distribución de combustibles a nivel nacional.

 

Cambios a favor de Pemex y franquicias

 

Carlos Vallejo, director Jurídico de la Asociación de Regulados del Sector Energético, indicó a T21 que la “reducción” del BVDM es una forma de renegociar los términos y condiciones de la venta y distribución de combustibles en México.

 

“La estrategia de eliminar los 0.08 pesos por litro vendido puede ser una vía para disminuir el poder a los Distribuidores Asociados Pemex. Es decir, lo que Pemex busca es posicionarse en el terreno de la marca o de las estaciones de servicio de la franquicia Pemex, de este modo impulsar a que los combustibles se compren directamente a MGC (comercializadora de combustibles de Pemex) y no al distribuidor”, afirmó Vallejo.

 

El consultor indicó que, aunque esta medida no generará un reordenamiento inmediato en la forma de distribuir los petrolíferos, sí puede ocurrir que al menos una parte de los usuarios finales, y en concreto los transportistas, se vean impactados con el aumento del precio del diésel, especialmente en el autoconsumo.

 

“Si el distribuidor asociado que le suministra el producto en sus instalaciones (para autoabasto) ya no tiene esos 0.08 pesos del BVDM básicamente tendrá que aumentar el precio del producto. Ahí es en donde podríamos ver una afectación; seguramente a lo largo del tiempo podría haber alguna manifestación de otro tipo de organizaciones o usuarios de combustibles que pudieran ver un efecto adverso en el precio del producto por esta iniciativa”, dijo. 

 

Carlos Vallejo determinó que el cambio en el BVDM es una manera de desprotección de la figura de Distribuidor Asociado Pemex, puesto que, a partir del 16 de mayo el único beneficio que se tendría es tener disponibilidad de producto. “Tuvo que ser más sensible y reunirse con el gremio para explicar los ajustes, antes de emitir los cambios”, afirmó. 

 

Aunque por ahora no se tiene un posicionamiento oficial por parte de Pemex, se espera que los representantes de la AMDE consigan reunirse con directivos de la paraestatal antes del 16 de mayo para definir el futuro de los Distribuidores Asociados Pemex o empezar a retirar el logo de la compañía petrolera mexicana.

 

 

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A casi un año de haber renovado la plantilla de su junta directiva, la Asociación Mexicana de Empresas de Hidrocarburos (AMEXHI) anunció este jueves nuevamente un cambio en su cargo de Presidente pues Andrés Brügman asumirá el cargo en sustitución de Evelyn Vilchez quien el proximo 13 de septiembre cumpliría su primer año de gestión.

 

Brügmann es ingeniero químico por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), maestro en Dirección de Empresas del Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresa (IPADE) y cuenta con estudios de posgrado en Stanford y Wharton.

 

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Cuenta con una trayectoria que supera los 20 años de experiencia en la industria de hidrocarburos ya que su trayectoria incluye posiciones como director general de Fieldwood Energy México, director de QRI (empresa de consultoría de administración de yacimientos) y otras en Petróleos Mexicanos (Pemex).

 

Actualmente es vicepresidente de Hokchi Energy y en 2022 fue nombrado vicepresidente de la Asociación.

 

“Estoy muy honrado de haber sido elegido presidente. Estoy comprometido a trabajar con el Gobierno y con nuestros miembros para promover el crecimiento y la sostenibilidad de la industria de hidrocarburos en favor del país.  Estoy convencido que la industria es un pilar fundamental para el desarrollo de México”, declaró Brügmann.

 

La junta directiva de AMEXHI también contempla la incorporación de 3 miembros nuevos: Giorgio Guidi (Eni México), Humberto Fernández (Tecpetrol México) y John Tominey (Harbour Energy).

 

A la par, David Cotera queda como vicepresidente, John Tominey como tesorero y Alberto de la Fuente como secretario.

 

“La renovación de la junta directiva de AMEXHI es un paso importante para la asociación”, dijo Evelyn Vilchez, presidenta saliente de AMEXHI.

 

“Los nuevos miembros aportan una amplia experiencia y conocimientos que serán invaluables para la industria”, añadió.

 

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Preocupados por la energía del mañana, Siemens Energy, a través de la oficina de innovación lanzó la segunda edición del Transformation Challenge, un espacio creado para identificar y desarrollar conceptos, ideas o proyectos de jóvenes estudiantes o recién graduados que ayuden a transformar el sistema energético en México.

“Muchas de las cosas nuevas no necesariamente van a salir de nuestras paredes, por ello consideramos estar en contacto con las universidades”, expone en entrevista Aniela Marval, directora de Estrategia Siemens Energy México.

La búsqueda de nuevas ideas, refiere, se lleva a nivel nacional para posteriormente llevarlas a su máximo potencial con ayuda de un puntual acompañamiento, mentoría y coaching por parte de expertos en la materia.

El primer acercamiento se logra a través de conferencias en las universidades, donde se plantea la visión de la empresa sobre el futuro de la energía y se invita a estudiantes de ingeniería u otras áreas a participar, señala José Miguel Bejarano, líder de la oficina de innovación en Siemens Energy México.

“Buscamos encontrar esa pasión de los jóvenes para cambiar la transición energética, crear conceptos y a partir de ahí, ayudarlos con todos los recursos que tenemos en la empresa para crear nuevos prototipos, nuevas tecnologías que nos ayuden a descarbonizar el mundo”, añade Bejarano.

En la edición 2022, el proyecto de tres estudiantes originarios de Aguascalientes fue el ganador; este lleva por nombre “Horus Solar” y consiste en el desarrollo de un dron autónomo con un sistema de supervisión integrado para detección puntual de las fallas en los paneles solares.

 

“Se busca no sólo utilizar la visión infrarroja sino la visión normal para detectar tanto microfracturas en el panel como los puntos de calor en éste y reducir alguna pérdida posible que pueda afectar al sistema fotovoltaico”, explica Mateo Albarrán, estudiante de la Ingeniería en Tecnologías Energéticas de la Universidad Panamericana de Aguascalientes.

 “En los drones actuales se basan en la parte térmica, pero nosotros estamos utilizando la parte física y térmica, es decir, se complementa”, añade su compañero de proyecto, César Cienfuegos de 22 años de edad.

“Ha sido una experiencia muy completa”, indica Arturo de la Rosa Sánchez, tercer integrante del equipo ganador.

En 2021, la iniciativa ganadora fue aquella que previó la creación de una batería de hidrogeno de largo plazo.

“Cuando ganó, entro en un programa de incubación y desarrollo interno en Siemens Energy; el equipo comenzó a recibir feedback de nuestros expertos en Alemania hasta conceptualizar el proyecto”, comenta Bejarano. 

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La australiana BHP Billiton aprobó 258 millones de dólares en gastos de capital para el Diseño de Ingeniería Front End (FEED) del bloque Trion en aguas profundas del Golfo de México y donde Pemex figura como su socio estratégico tras conseguir una asociación en farmout en diciembre de 2016.

De acuerdo con la firma, el enfoque de estos estudios estará en la finalización de la ingeniería, los acuerdos comerciales y la planificación de la ejecución necesarios para pasar a una Decisión de inversión final a partir de mediados del año calendario 2022.

El Diseño e ingeniería de planificación juega un rol clave en el éxito de los proyectos ya que más que una estimación de costos, éste incluye el alcance, el presupuesto, el costo total de propiedad, el plazo de implementación y la evaluación de riesgos.

Trión fue descubierto en 2012 y se encuentra ubicado a 40 kilómetros de la frontera con Estados Unidos y a 179 kilómetros al este de Matamoros, Tamaulipas.

BHP tiene una participación del 60 por ciento y la operación de los bloques AE-0092 y AE-0093 que contiene el descubrimiento Trion; Pemex una participación del 40 por ciento en los bloques.

Este mismo jueves, la empresa también aprobó 544 millones de dólares en gastos de capital para ejecutar el proyecto petrolero Shenzi North en el Golfo de México de Estados Unidos donde BHP es operador y tiene una participación del 72 por ciento mientras que la española Repsol posee el 28 por ciento restante de la participación en explotación; se espera que tome una decisión final de inversión a finales de este año natural.

“Tanto Shenzi North como Trión son activos de fuerte crecimiento para nuestro negocio, que brindan retornos atractivos a partir de recursos con una intensidad de carbono relativamente baja”, señaló Geraldine Slattery, presidente de operaciones de petróleo de BHP. 

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Este lunes sin duda fue un ‘Blue Monday’ para el consorcio liderado por Talos Energy luego de que la Secretaría de Energía (Sener) confirmara públicamente la decisión de entregarle la operación del megayacimiento Zama a Pemex, empresa petrolera que desde se sospechó una posible colindancia del campo en su asignación le rehuyó a la perforación del pozo Asab-1 para corroborar o descartar la posibilidad.

A través de un comunicado, la petrolera norteamericana manifestó su decepción ante la postura de la dependencia energética mexicana, misma que le fue compartida el pasado 2 de julio del presente.

“Luego de seis años de importantes inversiones en Zama y la economía mexicana, así como de la entrega de un plan de desarrollo de Zama que es creíble y alineado con los objetivos de México , Talos está muy decepcionada con la repentina decisión de Sener de otorgar la operatoria a Pemex, especialmente a la luz del momento en que se produjo el laudo”, reprochó la compañía.

En 2015, el consorcio conformado por Wintershall Dea, Premier Oil, Talos Energy Offshore participó en la primera convocatoria de la Ronda 1 dedicada a aguas someras resultado ganador del bloque 7.

Dos años más tarde y gracias a la perforación de un pozo exploratorio se concretó el hallazgo de Zama, considerado uno de los grandes descubrimientos petroleros en las últimas décadas.

Posteriormente, Talos continuó invirtiendo en la tasación de Zama y en la economía mexicana mediante la perforación de tres pozos adicionales como parte de la delimitación del campo Zama.

“Talos ha demostrado consistentemente un compromiso implacable con el desarrollo óptimo del campo, ya que la Compañía ha avanzado un estudio completo de Ingeniería y Desarrollo Front End (“FEED”) y ha presentado a la Comisión Nacional de Hidrocarburos CNH un plan de desarrollo que maximiza el petróleo y recuperación de gas y valor para el pueblo mexicano”, subrayó Talos.

En su manifiesto, la firma privada reiteró su capacidad y calificación para ser el operador de la unidad, así como su su experiencia operando en la geología y profundidad del agua de Zama y su historial estelar de seguridad y medio ambiente en sus operaciones en México.

Por ello, lastimosamente reprocharon que Sener decidiera a favor de Pemex.

“Talos mantiene su compromiso de maximizar el valor para sus accionistas de su activo de Zama y explorará todas las opciones legales y estratégicas para hacerlo”, concluyó. 

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Pemex Transformación Industrial, empresa productiva subsidiaria de Pemex alzó un pedido por 3 mil 600 millones de dólares para la Fase II de la construcción de la refinería de Dos Bocas, en Tabasco, confirmó en su portal web, Samsung Engineering Company.

De este modo, la firma coreana se involucrará aún más en el desarrollo del proyecto luego de que en 2019, la Secretaría de Energía (Sener) le adjudicara los paquetes 2 y 3 del mismo, asociado a la construcción de plantas hidrodesulfuradoras de diésel, gasóleos, naftas, así como plantas de desintegración catalítica, recuperadora de azufre además de una isomerizadora de butanos, pentanos y hexanos, respectivamente.

“La Fase II, adjudicada esta vez, es la continuación y conversión en un contrato total de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC)”, confirmó Samsung.

La empresa confirmó que Samsung Engineering pudo recibir este pedido EPC, a través del progreso exitoso de la Fase I.

“Samsung Engineering ganó e implementó el FEED, para este proyecto desde 2019, y ha estado llevando a cabo de manera proactiva ingeniería de detalle, ordenando equipos importantes y en- trabajo de cimentación del sitio para garantizar un progreso comercial fluido”, añadió.

La nueva refinería, considerada como la obra insignia del Gobierno del Presidente, Andrés Manuel López Obrador se ubica en el puerto de Dos Bocas, estado de Tabasco, a 700 km al este de la Ciudad de México y procesará 340.000 barriles de petróleo al día en 2022. 

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La compañía estadounidense Amazon, una de las empresas con más envíos a nivel mundial, anunció el día de ayer su intención de reducir sus emisiones de carbono a la mitad para 2030, con el objetivo de eventualmente convertirse en una compañía cero emisiones.

A través de un artículo en su blog corporativo, la compañía adelantó que utilizará más energía solar y eólica, biocombustibles para su flota aérea, y camionetas eléctricas de reparto, además de que impulsará a que sus proveedores reutilicen sus paquetes.

El programa recibió el nombre de ‘Shipment Zero’, e iniciará con la publicación por primera vez de la huella de carbono de Amazon, más tarde este año.

“No será fácil conseguir esta meta, pero vale la pena estar enfocados y mantenernos tercos ante esta visión, la cual estamos comprometidos a completar”, escribió Dave Clark, vicepresidente senior de operaciones mundiales.

La empresa reveló que utilizará el feedback de sus clientes para dotar a su equipo científico de los datos necesarios para reducir su impacto ambiental, pues “la reducción de costos debe incluir el costo al medio ambiente en el que vivimos y trabajamos todos los días.

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