En medio de un arranque de año adverso para la industria automotriz, General Motors y Volkswagen lograron expandir su producción en México, alejándose de la tendencia negativa que marcó enero de 2026.
GM incrementó su manufactura en 21.87% a tasa anual durante el primer mes de este año, mientras que Volkswagen registró un repunte aún más pronunciado de 66.41%, consolidándose como las dos armadoras con mejor desempeño en un entorno de ajuste industrial, señala un análisis de Grupo Financiero Base.
El contraste es relevante porque la producción nacional de vehículos ligeros cayó 2.65% en enero, al ubicarse en 303 mil 980 unidades, con lo que el sector acumuló su quinta caída en los últimos seis meses y registró el peor enero desde 2022.
“El retroceso ocurre en un contexto de presiones externas, particularmente por el endurecimiento arancelario en Estados Unidos, principal destino de las exportaciones mexicanas”, indica el análisis.
Mientras varias marcas enfrentaron descensos significativos, pues Nissan redujo su producción 31.06% y otras como Toyota, Mazda y Ford reportaron fuertes caídas en exportaciones, GM y Volkswagen capitalizaron segmentos estratégicos y ajustes en su portafolio.
El crecimiento estuvo acompañado por el dinamismo del segmento de camionetas Pick Up, cuya producción avanzó 18.47% anual, compensando parcialmente la contracción de 22.32% en el segmento de automóviles, que acumula siete meses consecutivos de descenso.
Por otro lado, el arancel promedio aplicado por Estados Unidos a exportaciones mexicanas pasó de 0.31% a 143.33%, lo que provocó una caída de 10.38% en los envíos hacia ese país.
Como resultado, la participación estadounidense en las exportaciones mexicanas disminuyó de 83.55% a 73.17%, obligando a las armadoras a acelerar la diversificación de destinos. Canadá incrementó sus compras 38.92% y Alemania lo hizo en 158.44%, reflejando un reacomodo en los flujos comerciales.
Paradójicamente, el mercado interno mostró fortaleza, ya que las ventas en enero crecieron 8.71% anual y alcanzaron un nuevo máximo histórico para un primer mes del año.
No obstante, persisten señales de cautela asociadas al deterioro del mercado laboral, la pérdida de poder adquisitivo de las remesas y el entorno de tasas de interés elevadas.
A ello se suma la creciente penetración de vehículos chinos en el mercado mexicano. En enero se importaron 29 mil 268 unidades provenientes de China, equivalentes al 22.26% de las ventas totales y al 33.87% de las importaciones, intensificando la competencia en el mercado doméstico, añade el análisis.
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