En una industria donde el margen de error es mínimo y el riesgo es mayor, la tecnología de datos se ha convertido en el activo más valioso para empresas como Samsara, las cuales apuntan a la implementación de la inteligencia artificial para mitigar los dos problemas más críticos del sector energético en México: el robo de combustible y la ineficiencia operativa.

“La plataforma de Samsara te permite no solo llevar el control de todo lo que nos piden en términos de rutas y horarios, sino ir un poquito más allá. Por ejemplo, las inspecciones vehiculares permiten ver que los vehículos se encuentren en condiciones óptimas y, conectado con módulos de mantenimiento preventivo, garantizamos que las unidades estén en un estado ideal o disparamos flujos que permiten dar seguimiento a lo que pasa”, revela en entrevista Luis Ángel Larrea, Sales Engineering Manager de Samsara.

Tradicionalmente, el sector energético ha visto al GPS como una herramienta de localización. Sin embargo, Samsara propone un cambio de paradigma: operaciones físicas conectadas e inteligentes.

“La data es el cimiento. Tenemos más de 13 billones de puntos de datos de los cuales la IA va aprendiendo para generar modelos muy acertados”, explica Luis.

Esta capacidad permite a las empresas no solo saber dónde está una pipa, sino predecir riesgos y automatizar decisiones que antes requerían horas de supervisión humana.

Con experiencia en México, Europa e incluso el mercado asiático, Samsara ayuda a sus clientes para ser más eficientes en sus operaciones a través de la mejora en los hábitos de conducción y la reducción de acciones de ralentí o de uso de las unidades cuando están encendidas sin moverse.

En términos de robo, la plataforma utiliza telemetría avanzada capaz de detectar caídas bruscas de combustible. Este mecanismo permite a las empresas realizar auditorías e investigaciones inmediatas sobre eventos específicos y llevar un control histórico.

“Tenemos la capacidad de mostrar imágenes a través de nuestras cámaras cuando se detecta un evento de caída repentina en el nivel de combustible. Esto permite verificar qué estaba pasando en la cabina o alrededor de la unidad en ese momento preciso”, explica Luis.

Para Samsara, el verdadero valor de la tecnología no reside en reaccionar a las normativas vigentes, sino en anticiparse a ellas. En ese tenor, Luis señala que la visión de la compañía es trascender el modelo reactivo, utilizando el análisis de datos constante para alimentar a sus equipos de ingeniería y ofrecer herramientas que coloquen a sus clientes “varios pasos adelante” de la regulación actual.

“No se trata solo de geolocalización o de dar acceso inmediato a las autoridades; buscamos que el transportista tome el control total de su gestión”, explica el directivo.

Finalmente, el directivo reconoce que el futuro del sector no solo es digital, sino también limpio. En ese sentido, Larrea destaca que la alianza global con Element es una pieza fundamental en la estrategia de Samsara hacia 2026. Esta sinergia busca llevar a las flotas mexicanas hacia el objetivo de “carbono cero”, facilitando la transición energética mediante el monitoreo de emisiones y la eficiencia en el uso de activos.

Con un crecimiento sostenido en México, donde su infraestructura se ha quintuplicado en pocos años, Samsara se prepara para un 2026 marcado por lanzamientos de productos diseñados específicamente para el mercado local.

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Luz Elena González, titular de la Secretaría de Energía (SENER) reveló que se logró reducir de 8 meses a tan solo 2 meses las aprobaciones de permiso para privados que participaron en la primera Convocatoria para la Atención Prioritaria de Solicitudes de Permisos de Generación Eléctrica lanzada el pasado 17 de octubre.

“Es muy importante aquí señalar que no estamos sacrificando el rigor técnico ni y la convocatoria realmente fue un esfuerzo de coordinación y colaboración interinstitucional para acelerar este desarrollo de proyectos que son importantes”, dijo en el marco de la conferencia matutina de este miércoles.

Compartió que hubo más de 600 participantes, se recibieron 98 propuestas, de las cuales 20 fueron seleccionadas.

Estos proyectos, que incluyen 15 fotovoltaicos (2471 MW) y 5 eólicos (849 MW), suman un total de 3320 MW de generación y 1488 MW de almacenamiento de energía, con una inversión total de 4 mil 752 millones de dólares. Se espera que el 19% de estos proyectos entre en vigor en 2027, el 78% en 2028 y el 3% en 2029. Una segunda convocatoria se lanzará a finales de enero para continuar alineando las necesidades de generación del país con la inversión privada.

Cabe destacar que Este ambicioso plan de inversiones, tanto públicas como privadas, busca no solo garantizar el suministro eléctrico, sino también impulsar la transición energética y el desarrollo económico y social de México, respetando los principios de no intervención y solución pacífica de controversias en el ámbito internacional.

Bajo esta premisa, la SENER anunció una segunda convocatoria para el mes de enero.

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Emilia Esther Calleja Alor, directora de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) anunció este miércoles los avances en proyectos prioritarios de generación y transmisión para la eléctrica nacional, los cuales contribuirán con el fortalecimiento del sistema eléctrico nacional y garantizar la autosuficiencia energética.

Desde Palacio Nacional, la titular de la CFE detalló que éstos incluyen centrales de ciclos combinado, plantas fotovoltaicas y eólicas, buscan asegurar el 54% de la generación eléctrica por parte del Estado.

En su mensaje Calleja precisó que los proyectos se definieron “a partir del comportamiento real del sistema, del crecimiento esperado de distintas regiones y la necesidad de que se pueda contar con capacidad suficiente y confiable”, dijo.

Los primeros 5 proyectos serán de generación firme usando de base el gas natural para las centrales ubicadas en Tula, Hidalgo; Salamanca, Guanajuato; Altamira, Tamaulipas, Mazatlán, Sinaloa y Los Cabos, Baja California Sur que adicionarán cerca de 3 mil megawatts y tendrán una inversión de 4 mil 328 millones de dólares, equivalentes a 80 mil 939.2 millones de pesos.

En materia solar, la CFE avanza en la central fotovoltaica Puerto Peñasco en Sonora con las etapas III y IV, considerada como el complejo más grande de Latinoamérica que alcanzará una capacidad de mil megawatts.

“Al desarrollarse por etapa hemos podido incorporar sistemas de almacenamiento con baterías, lo que permite regular y estabilizar la intermitencia de la central, mejorando el aprovechamiento de la energía solar”, apuntó.

También la titular de la CFE habló sobre 2 proyectos fotovoltaicos en Coahuila (Carbón 2 y Río Escondido) que aportarán 556 MW con una inversión de 826 millones de dólares, y 3 proyectos de energía limpia en Durango, Quintana Roo y Guanajuato con 443 MW en evaluación.

En transmisión, se presentaron 66 proyectos para reforzar la red existente y respaldar el crecimiento de la demanda, con desarrollo programado para 2025 y 2026.

“Queremos recalcar la invitación que hace el Gobierno Federal y la CFE para que la industria mexicana se suma y participe en estos proyectos, donde buscamos incrementar el porcentaje de contenido nacional con reglas claras en el marco de la ley y garantizando la estabilidad del sistema eléctrico”, añadió Calleja.

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La Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (ONEXPO) anunció oficialmente su próxima cumbre: la Convención ONEXPO Mérida 2026, que se celebrará del 13 al 15 de mayo siendo ese punto clave para abordar los retos de nuevas regulaciones, tecnologías y las tendencias que contribuyan con el desarrollo y la competitividad del sector gasolinero, que en palabras de de Enrique Felix Robelo, Presidente de ONEXPO “es una pieza clave para el desarrollo económico del país”.

“Lo que hacemos cada día sostiene la movilidad, la competitividad y la operación de millones de familias mexicanas”, declaró.

Subrayó que la convención no es solo un evento más, sino un “punto de convergencia” donde empresarios, autoridades y proveedores definirán el futuro inmediato de la industria a través del diálogo, la responsabilidad y la visión compartida.

Para garantizar el cumplimiento de esta visión, Gabriel Bravo Vera, Vicepresidente de ONEXPO, presentó un formato totalmente renovado con el objetivo central de lograr más interacción, más networking y más valor comercial.

En ese sentido detalló que el evento contará con más de 9 mil m² de exposición y se espera la asistencia de más de mil 500 profesionales.

El conocimiento y la nueva experiencia que la Convención 2026 ofrecerá a sus asistentes se renovará desde la transformación de su agenda, organización de conferencias magistrales e incluso actividades deportivas como un torneo de golf, padel y una carrera atlética de 5 y 10 km.

Adicionalmente se prevé una “verbena yucateca” dentro de la propia Expo.

El programa de conferencias ha sido diseñado para integrar los intereses de toda la cadena de valor. Gabriel Bravo confirmó la presencia de speakers de talla internacional como el experto en marketing Juan Lumbana y el especialista en finanzas personales Oso Traba. Asimismo, se contempla la participación de Martha Debayle.

Con la mira puesta en un mercado en constante cambio y la urgencia de fortalecer la competitividad, la Convención ONEXPO Mérida 2026 se perfila como el foro indispensable para la industria gasolinera.

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El cargo de presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES) seguirá en manos de Ricardo Quiroz Hernández, quien fue reelegido para un año más de gestión.

La decisión marca continuidad y reconoce la labor de Quiroz Hernández como líder de la Asociación, cargo que asumió desde el 18 de agosto de este año.

En su primer mensaje tras la ratificación, el arquitecto dedicó un amplio reconocimiento a la labor colectiva de la AMPES que hacen que hoy por hoy sea un verdadero referente en el sector hidrocarburos, subrayó.

“Hoy quiero tomarme un momento para reconocer algo que todas y todos hemos construido juntos: AMPES ya es un verdadero referente en el sector hidrocarburos, y eso no pasa por casualidad. Pasa porque cada uno de ustedes ha puesto tiempo, energía y corazón en esta asociación”, dijo.

El líder de AMPES hizo hincapié en la importancia de la colaboración externa, mencionando la buena relación construida tanto con asociaciones hermanas como ONEXPO y organismos como CONCANACO, Asociación Mexicana de Franquicias (AMF) y AMPI.

“Nuestro trabajo con organismos reguladores ha sido fundamental; hoy nos reconocen como un referente técnico, y eso es gracias al esfuerzo de todas y todos”. De igual manera, señaló que AMPES está trabajando activamente con legisladores para impulsar una agenda que fortalezca el sector.

El nuevo Consejo Directivo, que liderará la asociación hasta 2026, está integrado por:

Cabe destacar que Pablo Gualdi, Presidente & CEO de ATIO® Group fue quien tomó la protesta protocolaria del Consejo. Este acto simbolizó el compromiso, la responsabilidad y el profesionalismo con el que el nuevo Consejo Directivo conducirá los esfuerzos de la AMPES durante el periodo que inicia.

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La red de distribución de Gas LP en México enfrenta un “grave riesgo” de abasto y una creciente vulnerabilidad ante la delincuencia.

Rocío Robles, presidenta ejecutiva de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas Licuado y Empresas Conexas A.C. (AMEXGAS) señaló que las recientes dificultades de abasto no solo se deben a las “lluvias intensas”; el tema de fondo es más serio: “la situación tan sensible en la que está la red de distribución”, refirió.

“Estamos prácticamente en just in time… Lo que necesitamos es sensibilizar más a quienes favorecen las inversiones, es decir, a las autoridades, de esta necesidad de crear nuevas redes de distribución, de tener un almacenamiento suficiente,” sentenció Robles.

Durante su participación en el Congreso 2025 GLP, añadió que en la medida en que México siga adoptando una política de control de precios, el futuro de inversiones millonarias en infraestructura se ve lejano.

En un segundo punto crucial, Robles abordó el problema de la inseguridad y el robo de Gas LP, destacando el temor que existe en el gremio para presentar denuncias formales a las autoridades.

“Tenemos temor como asociación de entregarlos”, expuso.

Para combatir esto, la AMEXGAS se ha fijado una meta ambiciosa para el próximo año: integrar una estrategia confiable, con apoyo de la academia, que permita entregar información a la autoridad para combatir la ilegalidad de manera segura.

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La industria hotelera mexicana está marcando el paso hacia una transición hacia modelos de eficiencia energética. Impulsada por una tendencia global que ha visto a los hoteles incrementar en más del 40% sus inversiones en eficiencia durante la última década, el sector en México está priorizando el uso de fuentes más limpias y económicas como el gas natural.

Dos ejemplos claros son el Hotel DoubleTree by Hilton Mexico City Santa Fe y Hilton Garden Inn Mexico City Santa Fe, ambos iniciaron su transición al gas natural con una proyección de ahorro del 37%, equivalente a más de un millón de pesos anuales.

Gracias a la sustitución de gas LP por gas natural, estarán dejando de emitir anualmente 65 toneladas de CO₂ a la atmósfera, lo equivalente a plantar o no talar, alrededor de 2 mil 500 árboles.

El proyecto forma parte de un programa de optimización de activos y eficiencia operativa liderado por Onirius Hospitality Advisors, que en este caso,  desarrollado en alianza con Naturgy, el cual contempla un tiempo de respuesta menor a 24 horas en caso de interrupción de servicio, un contrato de 2 años renovable automáticamente y la ejecución de obras de conexión en horario nocturno para evitar afectaciones a vialidades o huéspedes.

Las licencias municipales se encuentran en trámite y se prevé que los hoteles comiencen operaciones con gas natural a principios de 2026, serán unos de los primeros en México en operar completamente con gas natural, marcando un precedente para futuras implementaciones en hoteles urbanos y de negocios.

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Con su reciente golpe de timón regulatorio, la Comisión Nacional de Energía (CNE) ha obligado al sector energético mexicano a incrementar su transparencia para reforzar el control y la trazabilidad de productos como gasolina, diésel, gas LP y petroquímicos por medios distintos a ductos.

Esta nueva norma, que obliga a todas las pipas y unidades de transporte a contar con un balizado, un código QR y un sistema GPS se ha transformado en una oportunidad clave para empresas de telemetría y soluciones tecnológicas como Numaris, que ya tiene experiencia y clientes robustos en esta industria como Petróleos Mexicanos (PEMEX) y Simsa.

Huver Arroyo, Gerente de Postventa para Transporte Pesado en Numaris, explicó que la empresa se adelantó a la nueva normativa de la CNE, desarrollando un “oficio de cumplimiento” que especifica las características y sistemas requeridos.

Esta previsión, aunada a su capacidad tecnológica 100% mexicana, señala Arroyo, les permitió decirles a sus clientes y socios comerciales que sí cumplían con las nuevas demandas de la autoridad.

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A la par, una ventaja competitiva, destaca, es la filosofía central de Numaris, la cual se basa en el acercamiento y el contacto de primera mano con sus clientes. Para lograrlo, la compañía asigna un consultor de cuenta especializado a cada cliente, garantizando atención telefónica y consultoría gratuita constante.

“Además de este servicio personalizado, la empresa integra la innovación tecnológica, trabajando con herramientas como Power BI y tableros interactivos para que la inteligencia artificial ayude a los directivos a tomar decisiones informadas”, detalla Arroyo.

Numaris participa activamente en el sector energético, brindando soluciones a empresas de gas y diésel. Tal es el caso de Transportes Marva, a quienes, apunta Arroyo, les administra el consumo de diésel de sus camiones, siendo una de las rutas más grandes que tienen en el país.

A nivel general, el Grupo Numaris administra aproximadamente 250 mil equipos a través de sus 4 segmentos de mercado (logística y movilidad, transporte pesado, arrendadoras y casas de empeño), con un estimado de entre 50 mil y 70 mil unidades por sector.

En entrevista con Energy21, Arroyo enfatizó que Numaris ofrece soluciones integrales que evitan a los clientes “tener operación con una empresa y con otra, sino ya todo tenerlo consolidado”. Esto incluye rastreo, telemetría avanzada, control de combustible, cámaras con inteligencia artificial y monitoreo de remolques.

El Grupo Numaris, si bien tiene tres o cuatro años de fundación, está compuesto por un holding de empresas como Easy Track, Tecnocontrol, S-Fleet, SmartTracker y Traffilog, lo que garantiza una amplia trayectoria en el mercado nacional.

Numaris formó parte de la reciente edición de Expo Transporte ANPACT 2025 donde pudo exponer a miles de asistentes su portafolio de soluciones para el sector autotransporte.

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Guadalajara, Jalisco. – Foton México ha redefinido el futuro del transporte pesado en México al apostar por soluciones disruptivas como fuente de energía para su amplia gama de vehículos. Ejemplo de ello es el sistema de intercambio de baterías (Sway battery) y el desarrollo de tractocamiones de hidrógeno.

Desde Expo Transporte ANPACT 2025, Andree Robles Álvarez, gerente comercial y de postventa vehículos eléctricos y nuevas energías de Foton México enfatizó que el enfoque de la compañía no es la tecnología del mañana, sino el movimiento de hoy.

Como ejemplo de ello es que actualmente, la marca posee la flota eléctrica más grande del mundo, operando en China y la segunda más grande en América latina con la entrega de 2 mil 800 unidades EV para el transporte público en Chile.

Como casos de éxito a nivel nacional Robles expuso las 270 unidades para el Gobierno de Jalisco o las 350 unidades para Metrorrey y Concesionarios en Nuevo León.

Para superar los retos de la falta de infraestructura y la limitación de autonomía, Foton ha optado por el intercambio de baterías en rutas largas.

“El sistema Sway Battery permite, en tan solo tres minutos y medio, retirar la batería descargada y colocar una 100% cargada para continuar la ruta. Además, en las estaciones o CEDIS, mientras descargamos la mercancía, podemos recargar las unidades con supercargadores, lo que nos permite tener rutas de hasta 400 o 600 kilómetros con estas unidades trabajando”, explicó.

La visión por la electrificación ha rendido frutos para gigantes como Sigma Alimentos o Holcim en términos de costos operativos. En el primer caso, Sigma renovó su flotilla tras acumular un ahorro de $1.226.306 pesos solo en combustible en 43.000 km, demostrando que la electrificación también tiene “un sentido de negocio.”

Para Holcim, con tan solo 8 vehículos, se logró un ahorro de 253 toneladas de emisiones contaminantes y se consiguió un ahorro de $1.947.000 pesos en combustible.

En el tema de hidrógeno, Foton México está preparando el lanzamiento de pruebas del primer tractocamión de hidrógeno en América del Norte para que esté circulando en México de la mano de empresas importantes.

Andree Robles Álvarez participó en las ANPACTalks con la conferencia: “Descarbonización sin límites: Electricidad, Hidrógeno y la visión Integral de FOTON”

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La operación irregular de patios de autoconsumo de petrolíferos a nivel nacional se ha convertido en una preocupación para el sector transporte, pues de los 60 mil estimados, sólo 352 están regularizados, de acuerdo con datos de la extinta Comisión Reguladora de Energía (CRE).

En su estricta definición, el despacho para autoconsumo es la recepción, guarda y suministro de petrolíferos para uso exclusivo de vehículos automotores en propiedad o posesión de la persona permisionada, sin posibilidad de venta a terceros, lo que les permite a las empresas obtener ahorros en costos y mayor control logístico.

El autoconsumo de combustibles solía estar regulado por normativas estatales y municipales de protección civil, seguridad y prevención de riesgos. Sin embargo, la falta de control histórico ha llevado a que muchas instalaciones operen con escasa regulación, alertó Alicia Zazueta Payán, CEO de E-services durante la conferencia técnica “Cómo regular los patios de autoconsumo de diésel en México”, impartida en el marco de la Expo Transporte ANPACT 2025.

“Los que sí se regularicen son los que van a sobrevivir; los demás, si no cumplen con toda esta regulación, van a estar en riesgo”, sentenció Zazueta.

Recordó que el contexto actual en materia regulatoria y fiscal, exige que que estos patios operen con profesionalismo, cumplimiento estricto y tecnología avanzada para evitar sanciones y garantizar la continuidad operativa. La clave, afirmó Zazueta, es transformar la gestión del autoconsumo en una ventaja competitiva, adaptando prácticas preventivas, certificaciones rigurosas y herramientas digitales.

“La trazabilidad es crucial y se verifica mediante investigaciones cruzadas entre comercializadores, distribuidores y expendios. Se recomienda revisar la situación actual y valorar los riesgos, ponderando el costo-beneficio de la regularización”, dijo.

En ese sentido, recordó que el cumplimiento de la regulación actual implica cubrir documentación oficial local, como la licencia de Uso de Suelo y el Deslinde Municipal. A nivel técnico, se requiere la presentación de un Estudio de Topografía, Mecánica de Suelos y un Proyecto Ejecutivo completo (planos arquitectónicos, estructurales y de ingeniería).

Finalmente, ante la situación de irregularidad, la CEO de E-services compartió que lo principal es evaluar la situación particular y los riesgos, incluso señaló que las empresas que operan sin permiso deberían dejar de operar patios de autoconsumo hasta en tanto no se regularice e iniciar la regularización lo antes posible.

En contraste, para aquellos que ya cuentan con permiso de la Comisión, se recomienda hacer una auditoría para revisar el cumplimiento regulatorio y asegurar la capacitación constante del personal.

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