Al cierre de la semana del 28 de mayo de este año, el 66% de las gasolineras del país cumplieron el pacto voluntario de vender el diésel por debajo de los 27 precios por litro, se trata del nivel de cumplimiento más alto desde que entró en vigor el nuevo esquema de precios impulsado por el Gobierno federal y el sector gasolinero.
Datos de PetroIntelligence muestran que la proporción de estaciones que respetan el precio objetivo prácticamente se duplicó durante mayo, al pasar de apenas 5% el 1 de mayo a 66% el 28 de mayo.
La evolución del cumplimiento refleja una rápida adaptación del mercado al nuevo acuerdo, aunque todavía una de cada tres estaciones de servicio vende el combustible por encima del umbral establecido por las autoridades y empresarios gasolineros.
El avance también estuvo acompañado por una reducción sostenida en el precio promedio nacional del diésel. Mientras el 1 de abril el combustible se comercializaba en promedio en 28.79 pesos por litro, para el 28 de mayo el indicador descendió a 27.29 pesos, una baja acumulada de 1.50 pesos o 5.2%.
La caída más pronunciada se observó durante mayo, precisamente después de la entrada en vigor del nuevo precio objetivo de 27 pesos por litro acordado entre el gobierno federal y el sector gasolinero.
Sin embargo, las cifras muestran que el mercado aún no logra converger completamente al nivel pactado. Aunque el precio promedio nacional cerró mayo en 27.29 pesos por litro, todavía se ubicó 29 centavos por encima del precio tope acordado.
Los datos revelan además que el cumplimiento avanzó de forma gradual a lo largo del mes. Tras iniciar mayo con apenas 5%, la proporción de estaciones dentro del objetivo subió a 24% el 8 de mayo, superó el 50% a mediados de mes y alcanzó 63% el 22 de mayo, antes de cerrar en 66%.
El comportamiento sugiere que los ajustes en inventarios, costos logísticos y márgenes comerciales han ido incorporándose paulatinamente al mercado, permitiendo una reducción sostenida de los precios al consumidor.
El precio tope forma parte de la estrategia del Gobierno federal para contener los costos del transporte y mitigar presiones inflacionarias en las cadenas de suministro. No obstante, el hecho de que un tercio de las estaciones aún se mantenga por encima del objetivo evidencia que persisten diferencias regionales y operativas que dificultan una convergencia total al precio pactado.
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