En febrero de este año, la Comisión Nacional de Energía (CNE) aprobó 13 nuevos permisos para el transporte de petrolíferos, mientras que nueve fueron terminados de manera anticipada, con lo que el total de autorizaciones vigentes se ubicó en 2 mil 75 en el país.
De acuerdo con un análisis de PetroIntelligence, el número de permisos existentes cubre en gran medida la demanda actual del mercado, lo que reduce la necesidad de nuevas autorizaciones.
“Con los permisos que ya existen, en gran medida se cubre la demanda actual del mercado”, señaló Sergio Rivas, consultor senior de PetroIntelligence.
Explicó que hay empresas transportistas con flotas de hasta 400 unidades, lo que representa una capacidad logística relevante.
El análisis detalla que, en este segmento, los permisos de transporte por autotanque o semirremolque no establecen un límite en el número de unidades por permisionario, lo que permite a las empresas ampliar su capacidad operativa sin necesidad de tramitar nuevas autorizaciones.
En este contexto, también se han registrado terminaciones anticipadas de permisos. Según Rivas, este comportamiento puede estar asociado a condiciones de rentabilidad, ya que los permisionarios deben cubrir costos como seguros, mantenimiento y cumplimiento regulatorio, aun cuando las unidades no operen de manera constante.
Por entidad federativa, Jalisco concentra el mayor número de permisos vigentes con 188, seguido de Nuevo León con 165 y Michoacán con 131. En contraste, Colima, Campeche y Quintana Roo presentan los niveles más bajos.
En cuanto a permisos terminados anticipadamente, Jalisco encabeza la lista con 25, seguido de Veracruz con 14 y Sonora con 13.
El análisis también señala que algunas solicitudes de nuevos permisos no avanzan debido a que no cumplen con los requisitos técnicos, administrativos y de seguridad establecidos por la autoridad, lo que limita su aprobación.
Adicionalmente, se identifican diferencias regionales en la relación entre permisos y estaciones de servicio. Estados como Hidalgo presentan una mayor proporción de permisos disponibles para abastecer estaciones, mientras que en Baja California, Estado de México y Ciudad de México esta relación es menor.
En términos de operación, el mercado está dominado por permisos para el transporte de gasolinas y diésel, que representan la mayoría de las autorizaciones vigentes.
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