La producción de vehículos eléctricos de batería en México cayó 32.4% durante los primeros cinco meses de 2026, mientras las ventas de vehículos electrificados crecieron 46.1% entre enero y agosto, según un estudio de MUNDI y CLAUMET.
El informe PANORAMA: Electromovilidad en México, señala que el país fabricó 218 mil 377 vehículos eléctricos de batería durante 2025. Sin embargo, la producción perdió dinamismo en los primeros meses de este año, pese al crecimiento de la demanda interna de vehículos electrificados.
Entre enero y agosto de 2026, las ventas de estas unidades aumentaron 46.1%. Los híbridos convencionales (HEV) representaron siete de cada 10 vehículos electrificados vendidos en el país, lo que muestra el peso de esta tecnología en la transición del mercado automotriz mexicano.
México fabrica eléctricos, pero importa los que vende
El estudio identifica una brecha entre la capacidad manufacturera nacional y el consumo interno. Desde que comenzó la producción de vehículos eléctricos de batería en México, en 2020, el país ha fabricado más de 748 mil unidades y exportado 97.5%, principalmente a Estados Unidos.
En contraste, 85.6% de los vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables vendidos en México durante 2025 fueron fabricados en China.
La dependencia del exterior también alcanza a los componentes. México registró un déficit comercial de 2 mil 706 millones de dólares en baterías de ion-litio, uno de los elementos de mayor costo de los vehículos eléctricos.
MUNDI y CLAUMET identifican las baterías y la electrónica de potencia como áreas de oportunidad para desarrollar proveedores nacionales e incrementar la participación de empresas mexicanas en las cadenas de valor de la electromovilidad.
Cae el empleo automotriz
La inversión extranjera directa destinada a proyectos de electromovilidad alcanzó 2 mil 159.9 millones de dólares durante el primer semestre de 2026, un incremento de 291% frente al mismo periodo del año anterior, según el estudio.
Al mismo tiempo, el subsector automotriz identificado con el código 336 del Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN) perdió cerca de 110 mil empleos desde su máximo de agosto de 2023. El norte del país concentró 71% de esa reducción.
Las cifras reflejan una reconfiguración industrial en la que el aumento de la inversión en proyectos de electromovilidad coincide con una disminución del empleo en el subsector automotriz. El comunicado no desglosa cuánto de la pérdida laboral corresponde específicamente a actividades relacionadas con vehículos eléctricos.
Comenta y síguenos en X: @Adri_Telecom / @Energy21Mx
